Про дружбу с водителями.
Jan. 10th, 2019 09:37 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
nameless_one_dmВ 90-е годы я работал какое-то время в американском банке в Москве. Тамошняя культура была этакой амальгамой российских и западных традиций, причём российская бизнес-традиция тогда ещё только формировалась и была в существенной степени советской. Соотношение местных и экспатов было вначале около 3:1, с иностранцами - на верхних позициях. Часть из них были американцы/англичане, но было и несколько турок – вероятно это было просто дешевле для банка. Как сейчас помню – последний факт вызывал иногда некоторую напряжённость в местной workforce. Среди западников люди были разные – были классные специалисты, реально увлечённые происходящим вокруг, но был и типаж людей, которые воспринимали работу в Москве как некий неприятный эпизод, который нужно просто пересидеть и с которым примирял только щедрый экспатовский package. Так вот – американцам такой подход более-менее прощали, а вот туркам – нет.
Как и практически во всех российских конторах того времени – у банка был собственный штат водителей. Работникам передвигаться на общественном транспорте было как-то не принято. В мой первый день на работе офис-менеджер проводил induction. По ходу он привёл меня в водительскую каморку и показал там журнал-планировщик со словами «Если тебе нужно куда-то по рабочей надобности – записывай свой заказ на машину на эту дату и время. Кадиллак не бери – он президентский, остальные – без проблем». Затем он продолжил «если все машины расписаны …». Я тут же предположил «тогда еду на своей?». «Нет – тогда ищешь меня, и я решу этот вопрос. А если не сможешь найти – тогда езжай на такси, только возьми чек и отдай потом в бухгалтерию». На предыдущем месте работы (в российском банке) сплошь и рядом возникала ситуация «так, нужно срочно отвезти этот договор на другой конец Москвы, ты ведь у нас с машиной – бросай всё что ты делаешь и вези». Так что подход на новом месте воспринимался чистой фантастикой.
Так вот – банковские водители. Их было четверо. Трое – постарше, и один (лет наверное тридцати) по имени Саша – водитель того самого президентского кадиллака. Тут стоит отметить что президентом был хоть и родившийся в США американец, но русского происхождения – свободно говорящий по-русски, разве что с небольшим акцентом. Я довольно быстро заметил что Саша популярен в коллективе – особенно в мужской его части. Встретив его, люди здоровались и хлопали его по плечу, часто останавливались поболтать на несколько минут и внимательно выслушивали что Саше было сказать (а поговорить он любил). В курилке (да – 90-е 😊) громко смеялись над рассказанными Сашей анекдотами. Меня он скорее раздражал. Не в смысле какого-то презрения к «низшему» классу (с остальными водителями у меня были вполне нормальные, хотя и не дружеские отношения) – просто была какая-то нестыковка на личном уровне. И вот эта его популярность меня несколько удивляла. Пока однажды мне не пришла в голову мысль что у этой популярности было простое объяснение – этот человек несколько часов в неделю проводил наедине с руководителем компании и, зная его, было понятно, что он не возит шефа молча. Я предположил что люди просто на всякий случай хотят быть с Сашей в хороших отношениях – а то мало ли как оно повернётся. Самое забавное – что сейчас, уже, вероятно, никак не узнать были ли оправданы мои предположения. Может я всё это выдумывал и действительно Саша был просто весёлым компанейским парнем, а я был к нему не объективен.
С Сашей и президентским кадиллаком была, кстати, отдельная история. На работу в банке пришлась моя свадьба. Я организовал пост-загсовый reception в ресторане одного из отелей в центре и заказал там потом номер на одну ночь. Темп перемен в те времена был просто бешеный и периодически мне казалось что всё это какой-то сон, который происходит не со мной. Утром мы с (уже) женой спустили вниз из номера многочисленные букеты свадебных цветов, я подогнал в дверям машину (консервную банку марки «Ока») и стал грузить эти цветы внутрь. Это заняло минуты три-четыре, на которые я заблокировал проезд – отметил только что позади стоял чёрный кадиллак, смахивающий на наш банковский. Вернувшись через пару недель на работу, я в разговоре с Сашей спросил его про этот эпизод. Он внезапно стал очень серьёзен и сказал мне: «Так это был ты? Хорошо что шеф тебя не узнал. Он прям извёлся весь за эту пару минут и матом тебя обложил». Такая картина мало вязалась с публичным образом президента банка, но не сказать что я сильно удивился. Только и вправду порадовался что остался неопознанным.
Как и практически во всех российских конторах того времени – у банка был собственный штат водителей. Работникам передвигаться на общественном транспорте было как-то не принято. В мой первый день на работе офис-менеджер проводил induction. По ходу он привёл меня в водительскую каморку и показал там журнал-планировщик со словами «Если тебе нужно куда-то по рабочей надобности – записывай свой заказ на машину на эту дату и время. Кадиллак не бери – он президентский, остальные – без проблем». Затем он продолжил «если все машины расписаны …». Я тут же предположил «тогда еду на своей?». «Нет – тогда ищешь меня, и я решу этот вопрос. А если не сможешь найти – тогда езжай на такси, только возьми чек и отдай потом в бухгалтерию». На предыдущем месте работы (в российском банке) сплошь и рядом возникала ситуация «так, нужно срочно отвезти этот договор на другой конец Москвы, ты ведь у нас с машиной – бросай всё что ты делаешь и вези». Так что подход на новом месте воспринимался чистой фантастикой.
Так вот – банковские водители. Их было четверо. Трое – постарше, и один (лет наверное тридцати) по имени Саша – водитель того самого президентского кадиллака. Тут стоит отметить что президентом был хоть и родившийся в США американец, но русского происхождения – свободно говорящий по-русски, разве что с небольшим акцентом. Я довольно быстро заметил что Саша популярен в коллективе – особенно в мужской его части. Встретив его, люди здоровались и хлопали его по плечу, часто останавливались поболтать на несколько минут и внимательно выслушивали что Саше было сказать (а поговорить он любил). В курилке (да – 90-е 😊) громко смеялись над рассказанными Сашей анекдотами. Меня он скорее раздражал. Не в смысле какого-то презрения к «низшему» классу (с остальными водителями у меня были вполне нормальные, хотя и не дружеские отношения) – просто была какая-то нестыковка на личном уровне. И вот эта его популярность меня несколько удивляла. Пока однажды мне не пришла в голову мысль что у этой популярности было простое объяснение – этот человек несколько часов в неделю проводил наедине с руководителем компании и, зная его, было понятно, что он не возит шефа молча. Я предположил что люди просто на всякий случай хотят быть с Сашей в хороших отношениях – а то мало ли как оно повернётся. Самое забавное – что сейчас, уже, вероятно, никак не узнать были ли оправданы мои предположения. Может я всё это выдумывал и действительно Саша был просто весёлым компанейским парнем, а я был к нему не объективен.
С Сашей и президентским кадиллаком была, кстати, отдельная история. На работу в банке пришлась моя свадьба. Я организовал пост-загсовый reception в ресторане одного из отелей в центре и заказал там потом номер на одну ночь. Темп перемен в те времена был просто бешеный и периодически мне казалось что всё это какой-то сон, который происходит не со мной. Утром мы с (уже) женой спустили вниз из номера многочисленные букеты свадебных цветов, я подогнал в дверям машину (консервную банку марки «Ока») и стал грузить эти цветы внутрь. Это заняло минуты три-четыре, на которые я заблокировал проезд – отметил только что позади стоял чёрный кадиллак, смахивающий на наш банковский. Вернувшись через пару недель на работу, я в разговоре с Сашей спросил его про этот эпизод. Он внезапно стал очень серьёзен и сказал мне: «Так это был ты? Хорошо что шеф тебя не узнал. Он прям извёлся весь за эту пару минут и матом тебя обложил». Такая картина мало вязалась с публичным образом президента банка, но не сказать что я сильно удивился. Только и вправду порадовался что остался неопознанным.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2019-01-10 12:38 pm (UTC)no subject
Date: 2019-01-10 01:03 pm (UTC)У меня воспоминания скорее позитивные. Было ощущение крушения старого порядка, но в то же время и открытие невиданных новых горизонтов. При этом я сразу согласен что я был в меньшинстве и по многим параметрам мне просто повезло.
по многим параметрам мне просто повезло..
Date: 2019-01-10 01:13 pm (UTC)no subject
Date: 2019-01-11 08:46 pm (UTC)То есть да, многим тогда не повезло, но им не везло и после; а своё отношение к девяностым они скорее из дискурса про "лихие девяностые" и почерпнули.
no subject
Date: 2019-01-10 02:17 pm (UTC)В 90-е здесь конечно был полный ахтунг.
И в сущности он продержался годов так до 2010-х.
no subject
Date: 2019-01-10 05:29 pm (UTC)Или ты конкретно про экспатов?
no subject
Date: 2019-01-11 09:12 am (UTC)Ты прав.
Здесь всегда был ахтунг, без сравнения.
Я с экспатами плотно работала вплоть до 2005 года - на всё они тут смотрели (так или иначе, прямо или косвенно), как мы могли бы смотреть на таджика, который живёт в коллекторе...
Но в те времена они отсюда туда привозили двухэтажный ДОМ с полным фаршем и ещё на фуагру оставалось...
Так что волей-неволей им приходилось ДЕЛАТЬ ВИД.
Помню французского араба, это был год так 1995... он на всё, что видел, приговаривал "Comme en Algérie", радость узнавания ))
И так было до 2008-10 примерно.
Сейчас диаметрально противоположные и мнения, и впечатления.
Приезжают, осмотрятся и второй вопрос - а нельзя ли тут ОСТАТЬСЯ ?
А одного ЖЕНИХА тут значит тоже водили-водили, а он всё оглядывается вокруг, да оглядывается и на эскататорах всё смотрит и смотрит, его спрашивают - ты что всё время оглядываешься... а он и говорит У ВАС СОВСЕМ НЕТ НЕГРОВ и АРАБОВ !!!! я за 5 дней ТРОИХ насчитал !
Вот такая ботва.
no subject
Date: 2019-01-11 08:49 pm (UTC)...
А одного ЖЕНИХА тут значит тоже водили-водили, а он всё оглядывается вокруг, да оглядывается и на эскататорах всё смотрит и смотрит, его спрашивают - ты что всё время оглядываешься... а он и говорит У ВАС СОВСЕМ НЕТ НЕГРОВ и АРАБОВ !!!! я за 5 дней ТРОИХ насчитал !
я, конечно, извиняюсь заочно перед этими всеми людьми, но кажется, в отношении ничего и не поменялось (
no subject
Date: 2019-04-08 08:38 pm (UTC)помню там тормоза просто ужасные были. Мне кошмары часто снились как я торможу, а Ока не тормозит и я куда то врезаюсь
жуть, а не машина
ты долго ездил на Оке?
no subject
Date: 2019-04-08 09:07 pm (UTC)Механизм застёгивания ремня сломался месяца через два. Соответственно ездил после этого непристёгнутый. Особенности схода/развала приводили к тому что отпущенный руль сам поворачивал градусов на 15 налево (на встречку). Но по сравнению с состоянием "без машины" это всё равно был огромный прогресс :)
Два года на ней проездил.
no subject
Date: 2019-04-08 09:34 pm (UTC)да все это и сборка просто ужОс , все кривое, уплотнители отваливались... Но это ладно, но острые шурупы отовсюду торчали !
мда... незабываемо