"идёт дефицит в дефиците, несёт дефицит в дефиците"

[nameless_one_dm]

У нас на острове очередной кризис - на заправках нет бензина (и солярки).

Официальное объяснение - не хватает водителей фур вообще, и заправочных танкеров - в частности. Тычут пальцем в сторону брекзита (поляки-водители уехали назад в Польшу), ковида (тестирование, и вообще ковидная бюрократия сильно осложняет жизнь). Вроде как проблема нарастала достаточно давно, но три дня назад на фоне сливов информации от trade associations, правительственные министры предостерегли от panic buying - и тут же это самое panic buying воспоследовало. У нас в окрестностях половина заправок закрыта, а к тем что открыты - длиннющие очереди (наглухо блокирующие окрестные дороги).

Газеты полны статьями о том как усложнилась жизнь водителей, а платят мало. Я, возможно, наивный человек, но мне казалось что при капитализме давно существует способ разрешения таких проблем - когда чего-то не хватает, то цена на это что-то растёт - предложение увеличивается. Что-то в данном случае - труд водителей. Спросил пару знакомых почему сейчас этот механизм не работает - они ссылаются на долгий процесс получения лицензии на такую работу.

Окрестные социальные сети взорвались потоком возмущения в адрес участников panic buying. Вот типичный образец:

"Stop it people!! Stop queuing for petrol!! Stop driving around trying to find petrol stations!! There IS enough petrol for everyone!! But if you carry on like this, there will NOT be enough for the police, ambulances, fire trucks etc etc and the delivery drivers delivering the petrol and your food to the supermarkets!!!! Grrr!!"

Отдельно умиляют комментарии под такими постами в духе "да вообще козлы - я из-за этих fuel pinchers заправиться на могу, а у меня бак пустой - не на чём завтра детей в школу везти".

Кстати, о капитализме. Ожидаю что если ситуация не устаканится через день-другой - появятся сервисы по доставке на дом канистры бензина.

Comments

[mi-b.livejournal.com]

Эта запись у меня ленте показана непосредственно под https://chasovschik.livejournal.com/1343124.html , которая рассказывает о полезной книге шведского эколога How to blow a pipeline :) в данном случае, кстати, в этом есть разумное зерно: боюсь, что перебои с газом и бензином, в отличии от перебоев с помидорами и колбасой, будут становиться все приемлимее политически. Автономную энергетическую инфрастуктуру в лондонских пригородах заводить не так просто, а вот гибридную машину как раз вполне практично и на школьные разъезды хватит очень скромной гибридности.

[zakharov75.livejournal.com]

установить солнечную батарею и купить эл авто.
это не 100% автономно, но жить наверное будет можно

[nameless--one.livejournal.com]

Я недавно добавил часовщика, так что в моей ленте его запись тоже над моей :)

То есть полагаете что интересанты зелёной адженды либо намеренно вызвали этот кризис либо не борются с ним в рамках nudge policies в сторону sustainable future?

[ahaxopet.livejournal.com]

Я, возможно, наивный человек, но мне казалось что при капитализме давно существует способ разрешения таких проблем.

Твоя ошибка в том, что ты думаешь, что живешь в капиталистической стране :) При капитализме при первых же признаках паники для начала поднялись бы цены на бензин, что заметно притормозило бы панику.

Ожидаю что если ситуация не устаканится через день-другой - появятся сервисы по доставке на дом канистры бензина.

В капиталистической стране, может, и появились бы. А у нас на заправке вместо этого объявление "В канистры не наливаем, только в бак машины".

[oldkettle.livejournal.com]

Вот!

[zakharov75.livejournal.com]

для богатых социализм, для бедных капитализм

[alexander-mikh.livejournal.com]

цены на бензин поднялись но заправки стоят с — "no fuel".

[nameless--one.livejournal.com]

Я когда писал этот пост - у меня была мысль упомянуть теоретическую возможность конкретной сети заправок (или даже конкретной заправки) начать продавать бензин по вдвое большей цене. Но я тут давно живу и примерно представляю что за этим последует. Но вот идея поднять зарплаты водителям вроде не должна вызвать такого кипения возмущённого разума?

[newel.livejournal.com]

Что там дальше, колбасные поезда в Париж? )))

[nameless--one.livejournal.com]

Да не говори.

Жена вон стала архивные выпуски журнала "Фитиль" на ютьюбе пересматривать. Говорит - очень злободневно.

[darsh.livejournal.com]

Всё так. Народ, не найдя бензина рядом с домом, начинает уезжать на моторвеи, где бензин дороже - но есть.

Что до зарплат водителей грузовиков - ещё месяц назад Waitrose нанимала водителей за £53k в год. Сейчас, в свете этой истерии, думаю, планка поднимется до £75k и выше.

[nameless--one.livejournal.com]

Я вчера вечером по дороге в дочкину школу заехал на пару заправок на M25. Безрезультатно. Затем встал в длинную очередь к другой заправке. Через полчаса когда был в пяти метрах от шланга - вышли работники и объявили что бензин кончился.

[http://users.livejournal.com/_glav_/]

ого, это зарплата университетских профессоров!

[xxxxx.livejournal.com]

несколько недель назад в немецкой газете не без чуток «schadenfreude» между строк написали, что всех британских водителей грузовиков скупили алди и лидл (подняв зарплаты), а всякие там теско и асды остались сосать лапу

[alexanderr.livejournal.com]

капитализм не всегда работает. особенно, если на это есть объективные причины. в 2012 году ураган затопил у нас тут недалеко танкер и тот лег поперек. так что другие танкеры с бензином не могли проехать. и это продолжалось довольно долго. цены поднимать было не только бессмысленно, но и очень быстро стало противозаконно. ну, запретили их поднимать. а для подкрепления ввели войска (они смело гоняли на бронетраспортерах по встречной полосе. точнее, по самой левой полосе. ну, левой это если ехать вдоль движения. ее потом долго никто не хотел занимать. и я тоже быстро осознал свою ошибку, когда на нее выехал один раз. ощущения незабываемые, рекомендую. ты такой робко едешь по странно пустой левой полосе, хотя все остальные полосы забиты. и вдруг тебе навстречу несется танк. и тормозить не собирается). да, ну и отпускали некое количество бензина в одни руки. мне-то особенно не надо было, у меня машина была одновременно и хорошо заправлена и хорошо притоплена, тем же самым ураганом. она потом еще поездила некоторое время, но уже было очень ясно, что это не на долго. соленая вода как кислота. да и генератором я не обзавелся. но очереди на заправки я помню. что характерно, очереди были не из машин (машины все равно затоплены, да и они жрут много), а вот именно из людей с канистрами. и очень длинные были эти очереди, на много много часов и дней.

потом, когда я доехал наконец до работы (все в том же 2012 году), типа через пару недель после урагана, то меня поразило, что многие ходили по коридору в трениках и от них пахло бензином. а куда деваться, электричества как не было так и нет, а дома дети маленькие. у всех генераторы работали непрерывно. и вот они в ночь уезжали в какие-то дальние штаты на грузовиках с пустыми канистрами и потом под утро иногда возвращались с победой. I scored some gas today! я был поражен

[nameless--one.livejournal.com]

В каком смысле "не работает"? Капитализм - это ведь не волшебная палочка, по взмаху которой воскресают мёртвые, а из воздуха материализуется бензин. Это просто совокупность добровольных обменов. Во всяком случае при добровольных обменах товары попадут к тем, кто нуждается в них больше всего.

А в чём была роль армии? В контроле за тем чтобы не давали больше одной канистры в руки?

Я не знаю особенностей вашей бензиновой логистики. Возможно при выросших ценах нашлись бы предприниматели, готовые гонять бензовозы из других штатов?

[bibliofil.livejournal.com]

Я вчера лоехал до Гэтвика на последних литрах. От Дорсета не было бензина ни на одной заправки

[green-fr.livejournal.com]

По поводу работы или нет капитализма: это просто время реакции, инерции. Понятно, что каким бы ни был спрос на пилотов самолёта или врачей, новые не появятся через 10 минут - нужно время на их обучение и пр. Так и тут - водить фуры может народ и умеет, но нужно как минимум выдать им права / разрешение на работу, а это же не мгновенно.

[nameless--one.livejournal.com]

Вроде как проблема не новая. Впрочем, объяснение в комментарии ниже мне кажется разумным.

[redstarcreative.livejournal.com]

Насколько понимаю в Великобритании с водителями танкеров долгое время обращались как в России (работай за копейки, или за воротами очередь из новоевропейцев). После паники прошлого года супермаркеты подняли зарплаты водителей большегрузов чуть ли не в два раза, и многие из водителей танкеров решили что хватит с них ответственности, подтверждения сертификатов за деньги каждую пару лет и самостоятельной погрузки/разгрузки (что супермаркеты не требуют). Плюс 18 месяцев неработающих тест-центров; у многих просто истекла сертификация на перевозку ГСМ.

[nameless--one.livejournal.com]

Sounds plausible.

[alexander-mikh.livejournal.com]

"Плюс 18 месяцев неработающих тест-центров; у многих просто истекла сертификация на перевозку ГСМ." — это похоже на наиболее вменяемую причину.

[http://users.livejournal.com/_glav_/]

Лицензирование звучит как одно из проявлений бюрократической системы. Которая, начиная с некоторого момента, существует исключительно ради себя, а не для принесения прибыли. Не представляю, как такие системы можно изменить в нормальных условиях, кроме как ждать, когда "верхи не хотят, низы не могут".

С другой стороны, цеха (праобраз unions) с их ограничениями на вход в профессию, успешно функционировали задолго до капитализма.

[darsh.livejournal.com]

Ожидаю что если ситуация не устаканится через день-другой - появятся сервисы по доставке на дом канистры бензина.

Сомневаюсь, что из этого что-либо выйдет. Здесь ведь те же заморочки, что с лиценцией для водителей бензовозов — особые требования к продаже, перевозке, хранению. Разве что втихаря, из-под полы, нелегально...

[nameless--one.livejournal.com]

В услугах roadside assistance иногда есть помощь в ситуации когда остался без бензина. Так что в принципе уже имеются конторы с соответствующими лицензиями и сетями.