lytdybr беговой

[nameless_one_dm]

С утра нужно было машину закинуть на сервис. Сервис - в другом городе. Давно ими пользуюсь - качество и цены сильно лучше чем в северном Лондоне. Сначала прикидывал что вот - попрошу жену меня оттуда забрать. А потом такой lightbulb moment: оттуда до дома - 14 километров, и вдоль дороги есть пешеходная тропинка. Доехал, оставил машину, прибежал домой. Градуса 3-4, но солнечно и без сильного ветра - красота. Вообще - что-то есть такое в point-to-point runs что они психологически приятнее воспринимаются чем та же дистанция по петле.

Comments

[xgrbml.livejournal.com]

З — зависть. Хорошо быть спортивным человеком.

[nameless--one.livejournal.com]

Так ведь это - дело наживное.

Я не знаю конкретно вашей ситуации. Но видел живые примеры когда мало-спортивные люди в немолодом возрасте сначала делали программу "couch to 5k", затем пробегали несколько паркранов, вступали в беговой клуб, входили во вкус. И через пару лет записывались на какой-нибудь интересный марафон на другом континенте и с удовольствием его пробегали.

Я при этом понимаю что тот же бег - не для всех. Но, возможно, стоит как минимум попробовать.

[zanozakat.livejournal.com]

я прям обожаю сбегать по делам именно вот на такое расстояние в 12-15км.
с работы, в магазин, из магазина.
я даже стала в гости на посиделки бегать) в душ пускают)
куда сложнее заставить себя выйти из дома в плохую погоду и кружить какой то круг по району, чем целеноправленно сбегать в нужную точку

[nameless--one.livejournal.com]

точно

в гости на посиделки - это идея :)

[dao-nyxa.livejournal.com]

Всегда так делаю! Ну то есть - люблю, по возможности.

[darsh.livejournal.com]

Когда (до ковида) ездил в офис (на велосипеде) - тоже так машину в сервис закидывал. Велосипед в машину, машину в сервис, велосипед из машины - и попедалил на работу. Потом тем же макаром забирал.

[nameless--one.livejournal.com]

Тоже вариант, но в районе восьми утра дороги забитые - на велосипеде не очень удобно.

[darsh.livejournal.com]

Ну, в моём варианте я по этим дорогам так или иначе педалил в одно и то же время, просто в день сервиса - не от дома, а от сервиса. То на то.

Опять же, забитость дороги машинами для велосипедиста, конечно, помеха - но не такая, как для автомобилиста, ехать-то можно, просто медленнее получается. Думаю, по пробкам на велосипеде всё равно быстрее получится, чем бегом.

[vamp1r0.livejournal.com]

а у вас разве нет выделенных велодорожек между городами?

[nameless--one.livejournal.com]

Далеко не везде. В среднем скорее нет чем есть.

[darsh.livejournal.com]

Вообще очень редко, где есть выделенные велодорожки, отделённые от автомобильной дороги. Чуть чаще попадаются велодорожки в виде маркированной обочины обычной дороги - кусочками и крайне эпизодически, идёт-идёт себе пару миль, а потом хлоп - и нету больше.
Велосипедисты в основном ездят по автомобильным дорогам.

[nameless--one.livejournal.com]

В нашем borough как раз сделали большой проект пару лет назад и построили много выделенных вело-дорожек. Но это ещё скорее исключение.

[darsh.livejournal.com]

Это в городе, а не между городами. Да, по Лондону в пандемию начали клепать выделенные велодорожки, оттяпывая место у автомобилей. Где-то это оправданно, где-то выглядит, скорее, головотяпством для галочки...

[darsh.livejournal.com]

Кстати, для постройки веломаршрутов по Лондону часто полезны TfL-овские велокарты. На них помечены как выделенные дорожки, так и улицы, наиболее пригодные для велосипедов (мало трафика). Я их часто использую при прокладке маршрутов для поездок с детьми. К сожалению, в 2018-м они их перестали печатать.

[nameless--one.livejournal.com]

Я по Лондону мало езжу. У меня есть пара фиксированных маршрутов, плюс - несколько раз выбирался по утрам с друзьями покрутиться в Regents Park. А так практически все выезды - вверх за M25.

[darsh.livejournal.com]

Это за городом. А в городе выделенные дорожки есть, их стало особенно много в пандемию, когда муниципалитеты стали пытаться стимулировать людей пересаживаться с общественного транспорта (риск заражения выше) на велосипеды. В итоге части дорожного полотна обычных улиц стали отделять под велополосы отбойниками со столбиками. Иногда это действительно удобнее для велосипедистов - но далеко не всегда эти плюсы перевешивают минусы.

[alexanderr.livejournal.com]

у меня ровно наоборот. я люблю кружок. и постепенно набирать обороты, самое экстремальное, что я делал это был indoor track квадратный и короткий, 128 метров. такой круговой балкон над спортзалом. бегал длинные на нем под музычку, она там всегда играла. в тепле. хотя вариант пойти в ночь, в темноту и мороз и сделать то же самое по сугробам всегда был. но я даже не рассматривал.

с point to point всегда логистика меня огорчает. во что переодеться на финише. куда девать вещи нужные перед стартом. кружок это все решает и очень красиво и удобно.

[dotslashmute.livejournal.com]

Я обычно так прокатные машины возвращаю :)